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汽車(chē)制造行業(yè)采用哪種廢氣處理好？

【時(shí)間】2020-07-03? ?【作者】恒藍環(huán)保編輯 ?【點(diǎn)擊】次???TAG:汽車(chē)(8)廢氣處理(138)行業(yè)(7)???
        在汽車(chē)制造過(guò)程中，會(huì )產(chǎn)生一部分污染物，這部分污染物除了焊接時(shí)產(chǎn)生的煙氣，還有噴漆房?jì)炔慨a(chǎn)生的廢氣，焊接時(shí)產(chǎn)生的煙氣和粉塵，可以采用密閉后安裝集中式煙塵凈化器進(jìn)行處理，對于噴漆時(shí)產(chǎn)生的甲醛、苯系物等廢氣，一般采用光催化氧化法、碳吸附法、熱力燃燒法或者冷凝法，這幾種方法前期投入和后期運行費用相差比較大，所以可以根據企業(yè)的不同排放要求，選擇處理效果好或者剛剛滿(mǎn)足排放要求的方式，本文就由恒藍環(huán)保公司小編帶您了解一下汽車(chē)行業(yè)廢氣處理采用的一種方法。
 
        本文介紹的這種汽車(chē)行業(yè)的廢氣處理方法，之前的文章都沒(méi)有介紹過(guò)，因為這種設備的投入相對比較高，之前介紹的都是簡(jiǎn)單進(jìn)行處理，投資小到幾千塊錢(qián)的都有，本文介紹的這個(gè)處理方式，投資起步價(jià)也是在10萬(wàn)元，下邊就詳細的介紹一下這個(gè)方法，這種汽車(chē)行業(yè)的廢氣處理措施采用的工藝是：預處理+活性炭吸附濃縮+催化燃燒處理工藝。
 
        該工藝的詳細處理流程是：廢氣在風(fēng)機的引力下首先進(jìn)入預處理設備，截除廢氣中的漆霧顆粒，然后剩余氣體進(jìn)入活性炭吸附裝置，利用活性炭的微孔結構，將分布在氣象中的有機物分子或分子團進(jìn)行吸附，達標的氣體在吸附風(fēng)機的引力下由煙囪排入大氣中?；钚蕴课?/span>附設備達到飽和狀態(tài)時(shí)，進(jìn)出風(fēng)量調節閥自動(dòng)關(guān)閉，脫附閥門(mén)打開(kāi)，催化燃燒設備開(kāi)啟，脫附風(fēng)機運行，加熱器開(kāi)啟，新鮮空氣進(jìn)入換熱器后進(jìn)入加熱器中，被加熱至50-120℃的空氣進(jìn)入活性炭吸附設備，脫附出來(lái)的有機廢氣在脫附風(fēng)機的引力下進(jìn)入催化燃燒，在此裝置中，有機廢氣被繼續加熱至250℃以上，在催化劑的作用下，有機廢氣分解成CO2和H2O，帶有熱量的氣體進(jìn)入換熱器進(jìn)行熱交換，將至常溫的氣體在脫附風(fēng)機的引力下由煙囪排入大氣中。
 
汽車(chē)行業(yè)廢氣處理采用的方法--催化燃燒法
汽車(chē)行業(yè)廢氣處理采用的方法--催化燃燒法

        其實(shí)這種處理方式歸根結底就是：前處理+活性炭吸附，因為活性炭使用一段時(shí)間就會(huì )飽和，所以采用催化燃燒設備是讓活性炭吸附飽和后，脫附之后繼續使用。這種設備就是前期投入資金多一些，好處是后期使用時(shí)活性炭不需要經(jīng)常更換。如果不采用這么復雜的吸附脫附，也可以直接采用預處理過(guò)濾漆霧顆粒物，然后活性炭吸附有機廢氣，吸附飽和后，更換新的活性炭，道理也是一樣的。
 

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